Hanse w swoich konstrukcjach odzwierciedla trendy szybszej żeglugi w jachtach turystycznych uznając, że żeglarze lubią żeglować szybko i dobrze, ale na wygodnych jachtach. Jachty w Hanse tworzą Michael Schmidt, były zwycięzca Admiral's Cup, Karl Dehler znany z regat ”ćwiartek” i Judel / Vrolijk (projektanci zwycięskiego Alinghi z Pucharu Ameryki). Nic dziwnego, że regatowy rodowód jachtów jest oczywisty.
Hanse 400 żegluje bardzo dobrze i cieszy szczególnie niewielkiej załogi. U źródeł łatwości obsługi znajdują się ułamkowy maszt 9/10 z solidnym obciągaczem bomu, samoprzechodzący fok i w pełni listwowany grot. Kadłub Hanse 400 jest przekładkowy z rdzeniem z balsy powyżej linii wodnej i pełnym laminatem powyżej. Wersja epoksydowy jest opcją. Wszystkie liny sprowadzone do kokpitu są prowadzone pod powierzchnią nadbudówki. Dzięki dobremu zrównoważeniu jachtem lekko się steruje, mały fok ułatwia zwroty i dobrze pracuje przy sile wiatru od około 15 w . Przy słabszych wiatrach można postawić 140% genuę lub genaker. Wózek grota jest ustawiony za bardzo z przodu na nadbudówce utrudniając wybieranie grota.
Przy wietrze od 20 do 25 węzłów jacht płynie bez zarzutu osiągając przy półwietrze 9 węzłów. Przy bajdweindzie fok poprawnie przechodzi na drugi hals, a prędkość jachtu wynosi ok 7,5 w. W żadnym momencie ster nie zmniejsza efektywności pracy. Jeśli chodzi o styl, Hanse 400 ma nowoczesny wygląd pod pokładem z mahoniem na wysoki połysk, ale nie ulega wątpliwości, że jacht jest skromniejszy w wyglądzie pod pokładem niż jego konkurenci. Jest jednak dobrze wyposażony, a wnętrze jest praktyczne, jasne i przestronne o łatwej komunikacji. Stół nawigacyjny jest raczej za mały i brak jest w mesie uchwytów niezbędnych przy ciężkiej pogodzie. Podłoga jest wykonana z teaku, z licznymi lukami dostępowymi do zęzy.